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電液推桿的油箱焊接要注意哪些問題?

Date: 2022-05-16 11:52:19 Source:揚州世博特機械有限公司

電液推桿的油箱焊接要注意哪些問題?

電液推桿廠家介紹電液推桿油箱焊接前后注意事項 油箱焊接前后,板邊應加工坡口。焊接時,板與板之間應留有適當的間隙。焊接前,必須清除板材焊接部位及其周圍的氧化層和銹跡。分層焊時,每層焊完后,要用鋼絲刷清理焊層,檢查是否有夾渣、氣孔、咬邊等現象。如果有,可以用氣動工具挖出來,修好焊好,再焊一層。      

電液推桿油箱罐體焊接時,盡量用夾具定位固定板件,檢查其標準及形狀和位置。 矩形罐的內、外壁和罐蓋焊縫必須全部焊滿。圓柱形油箱罐壁焊縫內的焊材必須突出0.4mm以上。凡是焊接在罐壁和罐蓋上的法蘭、管道、管接頭、法蘭板等,都需要將內壁焊滿或凸出0.4mm以上的焊材。      

焊接后的油箱應清除所有污垢、碎屑、毛刺和水垢。輕度銹跡可用鋼絲刷或研磨機清除。嚴重生銹和氧化的表面應進行拋丸處理。      

油箱電液泄漏試驗應在推桿電液泄漏試驗后進行。泄漏檢查可采用以下兩種方法之一:首先,油罐外部的所有焊縫均應涂上石灰液。待其干燥后,向油箱內注入少量火油,將焊縫置于火油浸入位置,目測外部是否有火油泄漏,并逐漸轉動油箱使其可以用這種方法檢查所有側面的焊縫;二、外部石灰液干燥后,將油箱注滿清水,停車8h后檢查是否有滲漏現象。      

對于加壓油箱,也需要進行加壓試驗。試驗壓力為工作壓力的1.5倍,保壓2h后應無泄漏。      

電液推桿油箱內壁采用酸洗、磷化清洗,間隙銹蝕采用噴丸處理。油箱內壁表面應涂有耐油涂層,如鋅粉、四氯乙烯涂層等,或其他經試驗成功的耐油涂層。使用乳液或水乙二醇介質的油箱不涂漆,磷化或噴丸后直接涂防銹油。預處理后鍍鋅。

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